Nissan Silvia S15 🚘 el coche japonés que revolucionó el drift

El Nissan Silvia S15 es uno de los coches más deseados por los aficionados al motor y al drift. Se trata de un modelo de coche deportivo japonés que no se vendió oficialmente en España, pero que ha conseguido una gran fama y admiración por sus características, su diseño y su rendimiento. En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber sobre el Nissan Silvia S15: qué es, cómo comprarlo, y por qué es el rey del drift.

¿Qué es el Nissan Silvia S15?

El Nissan Silvia S15 es la última generación de la serie Silvia, que comenzó en 1964 y terminó en 2002. El Silvia es un coche de tracción trasera, con motor delantero y carrocería coupé, que se caracteriza por su ligereza, su agilidad y su potencia. El Silvia S15 se lanzó al mercado japonés en 1999, y se fabricó hasta 2002. No se exportó a ningún otro país, salvo a Australia y Nueva Zelanda, donde se vendió con el nombre de Nissan 200SX.

Historia y evolución del Nissan Silvia

El Nissan Silvia nació en 1964 como un prototipo de coche deportivo basado en el Nissan Fairlady. El primer modelo de producción se llamó CSP311, y se fabricó hasta 1968. Era un coche de lujo, con un diseño elegante y un motor de 1.6 litros y 96 CV. Solo se produjeron 554 unidades, y hoy en día es una pieza de coleccionista.

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La segunda generación del Silvia se llamó S10, y se fabricó entre 1975 y 1979. Era un coche más grande y pesado que el anterior, con un diseño más cuadrado y un motor de 1.8 litros y 97 CV. Se vendió en Estados Unidos con el nombre de Datsun 200SX, y en algunos países de Europa como Nissan Gazelle.

La tercera generación del Silvia se llamó S110, y se fabricó entre 1979 y 1983. Era un coche más aerodinámico y deportivo que el anterior, con un diseño más redondeado y un motor de 2.0 litros y 140 CV. Se vendió en Estados Unidos con el nombre de Datsun 200SX, y en algunos países de Europa como Nissan Silvia o Nissan Gazelle.

La cuarta generación del Silvia se llamó S12, y se fabricó entre 1983 y 1988. Era un coche más moderno y sofisticado que el anterior, con un diseño más angular y un motor de 2.0 litros y 205 CV. Se vendió en Estados Unidos con el nombre de Nissan 200SX, y en algunos países de Europa como Nissan Silvia o Nissan Gazelle.

La quinta generación del Silvia se llamó S13, y se fabricó entre 1988 y 1994. Era un coche más ligero y potente que el anterior, con un diseño más curvo y un motor de 2.0 litros y 240 CV. Se vendió en Estados Unidos con el nombre de Nissan 240SX, y en algunos países de Europa como Nissan 200SX.

La sexta generación del Silvia se llamó S14, y se fabricó entre 1994 y 1998. Era un coche más grande y robusto que el anterior, con un diseño más agresivo y un motor de 2.0 litros y 250 CV. Se vendió en Estados Unidos con el nombre de Nissan 240SX, y en algunos países de Europa como Nissan 200SX.

La séptima y última generación del Silvia se llamó S15, y se fabricó entre 1999 y 2002. Era un coche más refinado y avanzado que el anterior, con un diseño más estilizado y un motor de 2.0 litros y 280 CV. No se vendió en Estados Unidos ni en Europa, solo en Japón, Australia y Nueva Zelanda.

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Características técnicas y prestaciones del Nissan Silvia S15

El Nissan Silvia S15 es un coche que destaca por su motor, su chasis y su transmisión. El motor es un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, con turbocompresor e inyección directa. Tiene una potencia máxima de 280 CV a 6.400 rpm, y un par máximo de 343 Nm a 4.800 rpm. El motor se denomina SR20DET, y es uno de los más populares y modificables del mundo.

El chasis es de tipo monocasco, con una estructura rígida y ligera. Tiene una suspensión independiente en las cuatro ruedas, con amortiguadores de gas y barras estabilizadoras. El sistema de frenos es de disco ventilado en las cuatro ruedas, con ABS y distribución electrónica de la frenada. El peso del coche es de 1.240 kg, y la distribución del peso es de 60/40 entre el eje delantero y el trasero.

La transmisión es de tipo manual, con seis velocidades y tracción trasera. El diferencial trasero es de tipo autoblocante, lo que permite una mejor tracción y estabilidad en las curvas. El coche tiene un sistema de control de tracción y de estabilidad, que se puede desconectar para practicar el drift.

El Nissan Silvia S15 tiene unas prestaciones impresionantes, que lo sitúan entre los mejores coches deportivos de su época. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). El consumo medio de combustible es de 10,5 litros cada 100 km, y las emisiones de CO2 son de 247 g/km.

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Diseño exterior e interior del Nissan Silvia S15

El Nissan Silvia S15 tiene un diseño exterior que combina elegancia y deportividad. El coche tiene una carrocería coupé de dos puertas y cuatro plazas, con unas dimensiones de 4,43 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,28 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,52 metros, y el maletero tiene una capacidad de 275 litros.

El coche tiene un frontal afilado, con unos faros alargados y unos intermitentes integrados en el paragolpes. La parrilla es estrecha y alargada, con el logo de Nissan en el centro. El capó tiene unas entradas de aire que mejoran la refrigeración del motor. El parabrisas es inclinado, y el techo es bajo y curvo.

El coche tiene un lateral musculoso, con unas aletas ensanchadas y unas llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas. Las puertas son largas y tienen unos retrovisores aerodinámicos. Las ventanillas son pequeñas y sin marco, y el pilar C es muy inclinado. El coche tiene unos faldones laterales que le dan un aspecto más deportivo.

El coche tiene una trasera redondeada, con unos pilotos traseros circulares y un alerón trasero que mejora la aerodinámica. El paragolpes trasero tiene unos difusores de aire que reducen la resistencia al viento. El coche tiene una salida de escape doble y cromada, que emite un sonido potente y característico.

El Nissan Silvia S15 tiene un diseño interior que combina sencillez y funcionalidad. El coche tiene un habitáculo espacioso y confortable, con una buena visibilidad y una ergonomía óptima. Los asientos son de tipo baquet, con un tapizado de tela o de cuero, y un ajuste eléctrico y calefactable. Los asientos traseros son abatibles, y permiten ampliar el espacio del maletero.

El coche tiene un salpicadero sobrio y ordenado, con un cuadro de instrumentos analógico y digital, que muestra la velocidad, el régimen del motor, el nivel de combustible, la temperatura del agua y el aceite, y la presión del turbo. El coche tiene un volante de tres radios, con un revestimiento de cuero y un control de la radio. El coche tiene una consola central con una pantalla táctil de 7 pulgadas, que permite acceder al sistema de navegación, al sistema de audio, al sistema de climatización y al sistema de seguridad. El coche tiene un cambio de marchas corto y preciso, con un pomo de cuero y aluminio. El coche tiene un freno de mano hidráulico, que facilita el control del coche en las maniobras de drift.

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El coche tiene un equipamiento de serie muy completo, que incluye airbags frontales y laterales, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, alarma antirrobo, control de crucero, faros antiniebla, techo solar eléctrico, retrovisores eléctricos y térmicos, y llave inteligente. El coche tiene un equipamiento opcional que incluye airbags de cortina, control de tracción y de estabilidad, faros de xenón, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento, y cámara de marcha atrás.

El Nissan Silvia S15 tiene un diseño que refleja su personalidad deportiva y exclusiva. El coche tiene un aspecto atractivo y llamativo, que no pasa desapercibido. El coche tiene un interior cómodo y práctico, que ofrece una buena experiencia de conducción. El coche tiene un estilo único y diferenciado, que lo convierte en un icono del mundo del motor y del drift.

¿Cómo comprar un Nissan Silvia S15 en España?

El Nissan Silvia S15 es un coche que no se vendió oficialmente en España, por lo que su compra implica una serie de dificultades y requisitos. El coche es muy escaso y cotizado, por lo que su precio es elevado y su disponibilidad es limitada. El coche tiene unas características técnicas que no cumplen con la normativa europea, por lo que su homologación es complicada y costosa. El coche tiene un mantenimiento específico y delicado, por lo que su cuidado es exigente y especializado. En este apartado te explicamos cómo comprar un Nissan Silvia S15 en España, y qué aspectos debes tener en cuenta.

Precio y disponibilidad del Nissan Silvia S15 en el mercado español

El Nissan Silvia S15 es un coche que tiene un precio muy variable, dependiendo de su estado, su kilometraje, su equipamiento, su procedencia y su demanda. El coche se puede encontrar en el mercado de segunda mano, tanto en España como en el extranjero, o se puede importar directamente desde Japón. El coche tiene un precio medio de entre 20.000 y 30.000 euros, pero puede llegar a superar los 40.000 euros si se trata de una unidad en perfectas condiciones y con extras.

El Nissan Silvia S15 es un coche que tiene una disponibilidad muy reducida, ya que se fabricaron pocas unidades y muchas de ellas se han perdido o dañado en accidentes o competiciones. El coche se puede encontrar en páginas web especializadas en coches japoneses, como JDM Spain o JDM Cars, o en portales de venta de coches de segunda mano, como Milanuncios o Coches.net. El coche también se puede importar desde Japón, a través de empresas intermediarias, como Japan Partner o JDM Expo, que se encargan de gestionar el transporte, el papeleo y la homologación.

Cómo importar un Nissan Silvia S15 desde Japón

El Nissan Silvia S15 se puede importar desde Japón, donde hay una mayor oferta y variedad de este modelo. Sin embargo, importar un coche desde Japón implica una serie de trámites y gastos que hay que tener en cuenta. Estos son los pasos que hay que seguir para importar un Nissan Silvia S15 desde Japón:

-» Buscar el coche que se quiere comprar, a través de páginas web de subastas o de venta de coches japoneses, como Goo-net o Car Sensor. Es importante verificar el estado del coche, el historial de revisiones, el kilometraje, el equipamiento y el precio.

-» Contactar con una empresa intermediaria, que se encargue de pujar por el coche, de pagar al vendedor, de recoger el coche, de preparar la documentación, de contratar el seguro y el transporte, y de enviar el coche a España. Algunas de estas empresas son Japan Partner, JDM Expo, Japan Car Direct o Pacific Coast Auto.

-» Pagar los gastos de importación, que incluyen el precio del coche, el impuesto de matriculación, el IVA, el arancel aduanero, el transporte marítimo, el transporte terrestre, la gestoría, la ITV y la homologación. Estos gastos pueden suponer entre un 30% y un 50% del precio del coche, dependiendo de varios factores.

-» Homologar el coche, que consiste en adaptar el coche a la normativa europea, que es más exigente que la japonesa. Esto implica modificar algunos elementos del coche, como los faros, los intermitentes, el velocímetro, el catalizador, el airbag o el cinturón de seguridad. También implica pasar una inspección técnica, que certifique que el coche cumple con los requisitos de seguridad, emisiones y ruido. Este proceso puede durar entre 3 y 6 meses, y puede costar entre 3.000 y 6.000 euros, dependiendo de la empresa que lo realice y de las modificaciones que se requieran.

-» Matricular el coche, que consiste en obtener la documentación y las placas que permitan circular al coche por España. Esto implica pagar el impuesto de circulación, el impuesto de matriculación, el seguro obligatorio y la tasa de tráfico. Este proceso puede durar entre 1 y 2 meses, y puede costar entre 500 y 1.000 euros, dependiendo de la cilindrada, la potencia y las emisiones del coche.

Como se puede ver, importar un Nissan Silvia S15 desde Japón es un proceso largo, complejo y caro, que requiere de paciencia, dinero y conocimiento. Sin embargo, también puede ser una forma de conseguir el coche de tus sueños, con una mayor variedad y calidad que en el mercado español.

Consejos para elegir y mantener un Nissan Silvia S15

El Nissan Silvia S15 es un coche que requiere de una atención especial, tanto a la hora de comprarlo como de mantenerlo. El coche es un coche delicado, que puede sufrir averías o desgastes si no se cuida adecuadamente. El coche es un coche modificado, que puede tener piezas o componentes que no sean originales o que alteren su funcionamiento. El coche es un coche exclusivo, que puede tener un valor sentimental o coleccionable para su dueño. Por todo ello, te damos algunos consejos para elegir y mantener un Nissan Silvia S15:

-» A la hora de comprar un Nissan Silvia S15, es importante revisar el estado del coche, tanto exterior como interior, y comprobar que no tenga golpes, arañazos, óxido, fugas, humo, ruidos o vibraciones. También es importante verificar el historial del coche, y comprobar que tenga todas las revisiones al día, que no tenga multas o embargos, y que tenga la documentación en regla. Además, es importante probar el coche, y comprobar que el motor, la transmisión, la suspensión, los frenos y la dirección funcionen correctamente, y que el coche no tenga problemas de arranque, de aceleración, de sobrecalentamiento o de consumo. Si es posible, es recomendable acudir a un mecánico de confianza, que pueda hacer una revisión más exhaustiva y profesional del coche.

-» A la hora de mantener un Nissan Silvia S15, es importante seguir el plan de mantenimiento del coche, y realizar las revisiones periódicas que indique el fabricante o el manual de usuario. También es importante usar los repuestos y los lubricantes adecuados para el coche, y evitar los productos de baja calidad o de dudosa procedencia. Además, es importante conducir el coche con suavidez, y respetar los tiempos de calentamiento y de enfriamiento del motor. Asimismo, es importante limpiar el coche con frecuencia, y protegerlo de las inclemencias del tiempo, como el sol, la lluvia o el frío. Por último, es importante guardar el coche en un lugar seguro y vigilado, y evitar dejarlo en la calle o en zonas conflictivas.

El Nissan Silvia S15 es un coche que requiere de un cuidado especial, que implica un mayor gasto y una mayor dedicación que otros coches. Sin embargo, también es un coche que ofrece unas sensaciones únicas, que compensan el esfuerzo y el dinero invertidos. El Nissan Silvia S15 es un coche que merece la pena conservar y disfrutar, ya que es un coche que forma parte de la historia y de la cultura del motor y del drift.

¿Por qué el Nissan Silvia S15 es el rey del drift?

El Nissan Silvia S15 es un coche que se ha ganado el título de rey del drift, por su capacidad para realizar esta técnica de conducción que consiste en derrapar de forma controlada. El coche tiene unas características que lo hacen ideal para el drift, como su motor, su chasis, su transmisión y su diferencial. El coche también tiene una fama que lo precede, por su aparición en películas, videojuegos y competiciones de drift. En este apartado te explicamos qué es el drift, cómo se practica, y por qué el Nissan Silvia S15 es el rey del drift.

Qué es el drift y cómo se practica

El drift es una técnica de conducción que consiste en hacer que el coche derrape de forma controlada, provocando que las ruedas traseras pierdan adherencia y que el coche se deslice lateralmente. El objetivo del drift es mantener el coche en un ángulo de deslizamiento lo más alto posible, sin perder el control ni salirse de la trayectoria. El drift se puede practicar en circuitos, en carreteras o en parkings, siempre con las medidas de seguridad adecuadas y con el permiso de las autoridades.

Para practicar el drift, se necesita un coche de tracción trasera, con un motor potente, un chasis ligero, una transmisión manual y un diferencial autoblocante. También se necesita un conductor experimentado, que sepa manejar el volante, el acelerador, el freno, el embrague y el freno de mano. Estos son los pasos básicos para realizar un drift:

-» Aproximarse a la curva a una velocidad moderada, y girar el volante hacia el interior de la curva.

-» Pisar el freno o el embrague, o reducir una marcha, para provocar que las ruedas traseras pierdan tracción y que el coche empiece a derrapar.

-» Soltar el freno o el embrague, o acelerar, para mantener el derrape y evitar que el coche se detenga o se enderece.

-» Contravolantear, es decir, girar el volante hacia el exterior de la curva, para controlar el ángulo y la dirección del derrape.

-» Modular el acelerador, para ajustar la velocidad y la intensidad del derrape.

-» Repetir el proceso en cada curva, intentando enlazar los derrapes y crear una línea fluida y armoniosa.

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El drift es una técnica de conducción que requiere de mucha práctica, habilidad y concentración. El drift es una técnica de conducción que implica un alto riesgo, tanto para el coche como para el conductor. El drift es una técnica de conducción que genera una gran adrenalina, diversión y espectáculo.

Ventajas y desventajas del Nissan Silvia S15 para el drift

El Nissan Silvia S15 es un coche que tiene muchas ventajas para el drift, que lo hacen uno de los mejores coches para esta disciplina. Estas son algunas de las ventajas del Nissan Silvia S15 para el drift:

-» Tiene un motor potente, que le permite acelerar y mantener el derrape con facilidad.

-» Tiene un chasis ligero, que le permite girar y contravolantear con agilidad.

-» Tiene una transmisión manual, que le permite cambiar de marcha y controlar el régimen del motor con precisión.

-» Tiene un diferencial autoblocante, que le permite repartir el par entre las ruedas traseras y mejorar la tracción y la estabilidad.

-» Tiene un freno de mano hidráulico, que le permite bloquear las ruedas traseras y provocar el derrape con rapidez.

-» Tiene un diseño aerodinámico, que le permite reducir la resistencia al aire y aumentar la velocidad.

-» Tiene un diseño estético, que le permite lucir y destacar en las exhibiciones y las competiciones.

El Nissan Silvia S15 también tiene algunas desventajas para el drift, que lo hacen un coche exigente y delicado. Estas son algunas de las desventajas del Nissan Silvia S15 para el drift:

-» Tiene un motor sensible, que puede sufrir averías o sobrecalentamientos si no se cuida adecuadamente.

-» Tiene un chasis frágil, que puede sufrir golpes o deformaciones si no se conduce con precaución.

-» Tiene una transmisión compleja, que puede sufrir desgastes o roturas si no se usa con suavidad.

-» Tiene un diferencial limitado, que puede sufrir bloqueos o fallos si no se lubrica correctamente.

-» Tiene un freno de mano especial, que puede sufrir fugas o pérdidas de presión si no se revisa periódicamente.

-» Tiene un diseño exclusivo, que puede sufrir arañazos o deterioros si no se limpia y se protege con frecuencia.

-» Tiene un diseño llamativo, que puede atraer la atención de los ladrones o de las autoridades.

El Nissan Silvia S15 es un coche que tiene más ventajas que desventajas para el drift, siempre y cuando se le dé un buen uso y un buen mantenimiento. El Nissan Silvia S15 es un coche que ofrece unas sensaciones únicas para el drift, que lo convierten en el favorito de muchos aficionados y profesionales.

Los mejores vídeos de Nissan Silvia S15 haciendo drift

El Nissan Silvia S15 es un coche que ha protagonizado muchos vídeos de drift, que muestran su habilidad y su belleza. El coche ha aparecido en películas, como The Fast and the Furious: Tokyo Drift, donde el personaje de Han conduce un Nissan Silvia S15 de color naranja y negro. El coche también ha aparecido en videojuegos, como Need for Speed, Gran Turismo o Forza Motorsport, donde el jugador puede personalizar y conducir un Nissan Silvia S15. El coche también ha aparecido en competiciones, como el D1 Grand Prix, el Formula Drift o el Drift Masters, donde el piloto James Deane ha ganado varios títulos con un Nissan Silvia S15 de color verde y blanco.

Aquí te dejamos algunos de los mejores vídeos de Nissan Silvia S15 haciendo drift, para que disfrutes de su espectáculo y de su sonido:

-» [Nissan Silvia S15 Drift Montage]: Un vídeo que recopila varias escenas de Nissan Silvia S15 haciendo drift en diferentes circuitos y carreteras, con una música de fondo que acompaña el ritmo y la emoción.

-» [Nissan Silvia S15 vs Toyota Supra Drift Battle]: Un vídeo que muestra una batalla de drift entre un Nissan Silvia S15 y un Toyota Supra, dos de los coches japoneses más famosos y potentes, en una carretera de montaña, con una cámara que capta los ángulos y las maniobras más impresionantes.

-» [Nissan Silvia S15 Drift King]: Un vídeo que muestra la habilidad y el estilo de Keiichi Tsuchiya, el legendario piloto japonés conocido como el Drift King, conduciendo un Nissan Silvia S15 en un circuito cerrado, con una narración que explica los secretos y los consejos del maestro del drift.

-» [Nissan Silvia S15 Drift in the City]: Un vídeo que muestra la aventura y el riesgo de Ryan Tuerck, el famoso piloto estadounidense de drift, conduciendo un Nissan Silvia S15 por las calles de Portland, con una cámara que sigue su recorrido y sus derrapes, y con una policía que intenta detenerlo.

-» [Nissan Silvia S15 Drift in the Snow]: Un vídeo que muestra la diversión y el desafío de Fredric Aasbo, el famoso piloto noruego de drift, conduciendo un Nissan Silvia S15 por una pista de nieve, con una cámara que registra sus derrapes y sus saltos, y con una sonrisa que demuestra su pasión por el drift.

El Nissan Silvia S15 es un coche que ha demostrado su valía y su belleza en el drift, tanto en la pantalla como en la realidad. El coche ha inspirado y emocionado a millones de personas, que han admirado y disfrutado de su espectáculo y de su sonido. El coche ha creado una leyenda y una cultura, que lo han convertido en el rey del drift.

Conclusión

El Nissan Silvia S15 es un coche que ha marcado un hito en la historia y en la cultura del motor y del drift. Se trata de un coche deportivo japonés que no se vendió oficialmente en España, pero que ha conseguido una gran fama y admiración por sus características, su diseño y su rendimiento. En este artículo te hemos contado todo lo que necesitas saber sobre el Nissan Silvia S15: qué es, cómo comprarlo, y por qué es el rey del drift.